Maquetas de los grandes barcos de madera

 

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El Cutty Sark

Debe su nombre a un personaje de ficción llamado Cutty Sark, una hechicera bailarina de un poema cómico de Robert Burns publicado en mil setecientos noventa y uno.El Cutty Sark fue destinado al comercio de té que, en aquella temporada era muy activo en las líneas entre China y Londres. Este comercio producía importantes beneficios si se llegaba a Gran Bretaña con el primer té de la época.

El Cutty Sark, se conserva el día de hoy como navío-museo y forma una de las primordiales atracciones de Greenwich, además de ser uno de los preferidos en las maquetas de barcos. Se halla en exactamente el mismo centro de la localidad, al sureste de la ciudad de Londres, muy cerca del Museo Marítimo Nacional, del viejo Centro de salud de Greenwich y del Parque de Greenwich. Forma asimismo un punto de paso obligado para la Maratón de la ciudad de Londres.

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El Pandora

El H.M.S. Pandora fue un navío de veinticuatro cañones construido en Deptford en mil setecientos setenta y nueve. Las de veinte-veinticuatro cañones eran las fragatas más pequeñas que existían en la Navy list. El Pandora es muy conocido por el viaje emprendido a Tahití con el objetivo de atrapar a los amotinados de la Bounty.
Catorce de ellos fueron capturados en Tahití mas cuatro de ellos se ahogaron a lo largo del viaje de vuelta a su paso por el arrecife de la Gran Barrera el veintinueve de Agosto de mil setecientos noventa y uno.

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USS.Constitution

Fue botado en 1797; recibió su nombre del mismo Presidente George Washington que lo llamó de esta manera en honor a la Constitución de los USA de América, el barco más viejo que todavía se halla en activo y a flote en el mundo entero. Fue construido en la ciudad de Boston, Massachusetts en los Astilleros de Edmund Hartt. En un inicio fue comisionado para brindar protección a los navíos mercantes de los U.S.A. a lo largo de la Casi-Guerra con Francia, y combatir contra los Piratas berberiscos a lo largo de la Guerra de Trípoli. No obstante, el Constitution es más renombrado por sus acciones a lo largo de la Guerra de mil ochocientos doce entre los U.S.A. y Gran Bretaña, cuando atrapó abundantes navíos mercantes y venció a cinco navíos de guerra de Gran Bretaña: HMS Guerriere,HMS Java, HMS Pictou, HMS Cyane y el HMS Levant.

Esta fragata ha servido activamente a los USA por medio de los años, así sea como nave insignia en los escuadrones del Mediterráneo y del África, navegó alrededor del planeta en mil ochocientos cuarenta. A lo largo de la Guerra de Secesión,sirvió como navío escuela de la entonces Academia Naval de los Estados Unidos; en mil ochocientos setenta y ocho transportó obras de arte y presentaciones industriales a la Exposición Universal con sede en la ciudad de París. Retirada del servicio activo en 1881siguió sirviendo como Navío de Recepción hasta mil novecientos siete, que fue designada como Museo. En mil novecientos treinta y uno, empezó un recorrido que duró tres años y cubrió noventa puertos. En mil novecientos noventa y siete volvió a navegar por su esmero como una parte de la conmemoracón de su aniversario número doscientos.

Fuente: maquetas de barcos

 

Las maquetas de barcos de vela y madera

maquetas de barcosVamos a hablar seguidamente de algunos navíos a vela, para confeccionar tus maquetas de barcos. Como vas a poder imaginarte, pueden haber bastantes combinaciones de velas y palos: 1, 2, 3, 4 y más palos pueden llevar diferentes tipos de velas de cuchillo o bien distintas combinaciones de velas parecidas con las cuadras. Agreguemos a ello que pueden existir otras denominaciones para embarcaciones locales, lo que multiplica las denominaciones.

Nos limitaremos a conocer, utensilios tradicionales de las clases de navío que se consideran más básicos, conocidos o bien utilizados. Nos dará asimismo la forma de distinguir embarcaciones conforme su utensilio.

Los viejos egipcios utilizaban embarcaciones aparejadas con una vela de forma cuadrangular sostenida a una percha superior y a otra inferior.

Las trirremes de la antigüedad (llamadas de esta manera por los 3 bancos de remeros sobrepuestos) utilizaban vela y remos. Eran plataformas para combatir al abordaje. La vela era una cuadrada puesta en el centro del navío. Otra más pequeña se usaba en proa. En popa, tras los remos, se observa una suerte de zapa grande: el timón de espadilla.

Los drakkar llevaron a los vikingos en sus correrías y largas navegaciones. Empleaban una sola y gran vela cuadra, aparte de los remos. En popa, que era igualmente afilada que la proa, llevaba el timón de espadilla manejado por el especialista.

El tallo chino es una embarcación muy, muy antigua, ligera y de poco calado, generalmente de un sólo palo. Ulitiza velas al tercio. Estos navíos todavía están en empleo.

El dhow es un navío de origen árabe. Se piensa que es el encargado de la introducción de la vela latina en el Mediterráneo. Perdura, con una o bien dos velas, como navío de transporte, recreo o bien pesca.

La galera, navío largo y estrecho que navegaba mucho a remo, aparejaba dos velas latinas, siendo hasta finales del siglo XVI el navío de guerra por antonomasia. Su escaso calado, le dejaba acercarse mucho a la costa y realizar desembarcos. Una variación es la galeaza, más grande y bien artillada para la temporada. Las galeazas llevaban 3 palos (trinquete, artimón y mesana) al tiempo que la galera no llevaba mesana.

Los navíos redondos, como la carraca, brotaron desde coca hanseática y la innovación del timón de codaste. Eran navíos panzudos mas resistentes y con capacidad de carga. Hubo carracas de 3 o bien de 4 palos, con la habitual predisposición de candelas cuadradas en trinquete y mayor y velas latinas en mesana y contramesana. La nao medieval, de 3 palos, es esencialmente exactamente el mismo navío que la carraca.

Otro navío medieval redondo fue la carabela. Se trata de la joya de la corona hispánica. Navío considerablemente más ligero y veloz que las naos y carracas, al unísono que menos panzudo que estas, aparejaba tanto velas latinas como cuadras y llevaba una sola cofa (alquien me recordó que en el pasado le llamaban carajo) en el palo mayor. La maqueta de La Pinta (maqueta expuesta en el pequeño Museo del Muelle de las Carabelas) aparejada con 3 velas latinas; hay una réplica de las naves del Descubrimiento que pueden visitarse en el nombrado Muelle sito en Palos de la Frontera, Huelva. Si aparejamos La Pinta con velas cuadras (carabela redonda) la veríamos preservar una sola vela latina en el palo mesana.

Fuente: http://maquetasymodelismo.es/11-maquetas-de-barcos

Herramientas necesarias para hacer maquetas de barcos

En el momento de comenzar la construcción de una maqueta naval, es esencial que ya antes de iniciar el trabajo hagamos una buena planificación del mismo, que nos ayudará a organizar de una forma más eficiente la tarea a efectuar. Y en esta planificación anterior, es indispensable hacer un buen recuento, tanto de los materiales y piezas precisas de las que debemos contar con, como de las herramientas que nos serán precisas para realizarlo.

No cabe duda que en el tema de herramientas, el contar con máquinas eléctricas, como por servirnos de un ejemplo un buen mini taladro con sus accesorios, una sierra de calar o bien marquetería, una máquina de corte de disco, lijadora e inclusive un torno, nos van a ser de mucha ayuda. Más no por ser más fáciles, las herramientas de mano son de menos utilidad.

Por eso hoy, deseo centrar este artículo en algunas de estas pequeñas herramientas de mano, presentándolas en una descripción y ofertando algún ejemplo específico a fin de que puedan ser útiles para la construcción de tus maquetas de barcos.

*Mini cepillo de manomaquetas de barcos
Comenzaremos hablando del mini-cepillo de mano, con el que, por servirnos de un ejemplo, podemos facilitar al unísono que apresurar el conificado de mástiles y vergas.
Este fácil aparejo tiene utilidad en el momento de liquidar cualquier pieza de madera de forma uniforme, para adelgazar su grosor o bien diámetro y llevarlo a la medida precisa. Si tomamos el ejemplo dicho, en el momento de entregar conicidad a un mástil, y tomamos uno de por poner un ejemplo 8mm de grosor, debiendo dejarlo en uno de sus extremos a 6mm, vamos a tomar el largo total del mismo y lo vamos a dividir en secciones iguales, y comenzando por el extremo que debemos afinar más, vamos a ir pasando nuestro cepillo desde la primera marca de sección efectuada, sobre una superficie plana, y virando sobre esta el mástil poquito a poco, tras cada pasada.

Lograremos efectuar el trabajo en un breve periodo de tiempo. Cuando consigamos la medida conveniente en esta primera sección, vamos a pasar a liquidar la segunda de igual modo, deteniéndonos para revisar el diámetro logrado, hasta conseguir el preciso.Esto lo vamos a ir haciendo en todas y cada sección marcada.
Una vez finalizado el trabajo de rebaje, con una lija de grano fino culminaremos el redondeado del mástil, suprimiendo las aristas.

*Mini lima
Otra herramienta manual realmente útil es la mini lima. Con estas pequeñas limas podemos liquidar secciones de madera de forma controlada y suave, como por servirnos de un ejemplo en el momento de dar un buen acabado en la apertura de troneras.
Vamos a marcar los cuadriláteros de las troneras en los lugares que correspondan del costado del casco, realizaremos cinco perforaciones con un taladro eléctrico con una mini broca conveniente, de entre 1 y 2mm en las cuatro esquinas interiores del marco de la tronera, tal como en el centro de este. Entonces, con una sierra de marquetería manual, con un pequeño disco de corte, o bien con un cúter, vamos a cortar el cuadrilátero interior entre los taladros anteriormente efectuados.

Una vez finalizados estos cortes va a ser cuando utilicemos las mini limas lisas, con las que vamos a ir rebajando y también igualando la tronera hasta lograr las medidas adecuadas.

*Mini taladro de mano
La tercera herramienta que veremos es el mini taladro de mano, realmente útil en el momento de efectuar perforaciones pequeñas. Sobre todo en lugares con poca superficie, de poca consistencia o bien en puntos de más bien difícil acceso, donde no podemos emplear el taladro eléctrico.

*Clavador
Para finalizar, vamos a hablar del clavador. Muy frecuentemente, en el momento de poner los pequeños clavos utilizados para la fijación de tracas en el forrado de cascos (de entre 5 y 10mm), o el cubiertas, el empleo del martillo puede ser desaconsejable o bien difícil, con lo que el clavador puede ser más conveniente para efectuar este tipo de trabajo, puesto que el clavo se introduce en la cánula de la herramienta, que entonces ponemos sobre el punto donde hay que clavar, y ya solo debemos presionar levemente, logrando introducir el clavo sencillamente.

Espero que este artículo, dirigido a los no iniciados en modelismo, pueda ser de ayuda para facilitar el comienzo de la construcción de su primera maqueta naval.

Fuente: http://maquetasymodelismo.es/11-maquetas-de-barcos/

 

Las aficiones de construccion de maquetas de barcos

A pesar de que la vida puede ser agitada, es importante tomar tiempo para descansar y relajarse. Como hobby, la construcción de maquetas de barcos es un arte que puede ser no sólo divertido, además gratificante cuando se toma el placer y disfrute del resultado final. Para ver algo hermoso que has construido con tus propias manos, es una recompensa a diferencia de cualquier otra cosa. Todo lo que necesitas es el deseo de aprender, la paciencia para ser creativo y a veces metódico, y la capacidad de seguir las instrucciones detalladas.

 El maquetado de la nave, es un arte tan antiguo como la construcción naval en sí, que se remonta a los tiempos antiguos, cuando el transporte por agua fue desarrollado por primera vez.

En la primera parte del siglo XX, los kits manía de naves para aficionados estuvieron disponibles en compañías como Bassett-Lowke en Gran Bretaña y Boucher de en los Estados Unidos. Los primeros modelos del siglo XX componen una combinación de los cascos de madera y plomo fundido, para anclas, vigotas y bloques de aparejo. Estos materiales, dieron paso gradualmente a conjuntos prefabricados de plástico.

 En los últimos años, el acceso generalizado a Internet ha jugado un papel importante en la promoción del modelismo naval, ofreciendo a los entusiastas aficionados la oportunidad de mostrar sus técnicas de trabajo y compartirlas. Los productores de los primeros Kit de plástico fueron Airfix, Revell, Rana y Pyro, pero desde entonces se han sumado Imai, Tamiya, Hasegawa, Skywave / Pit-Road, trompetista, Dragon Modelo Limited y muchos otros en la producción de una amplia gama de modelos y temas, puedes encontrar variedad de barcos en maquetasymodelismo.es/11-maquetas-de-barcos/.

maquetas de barcos Hay muchas facetas, a la hora de maquetar la construcción naval y la imaginación puede funcionar salvajemente en cuanto a lo que será sobre los barcos que decidas construir o si tu idea de la construcción es comercial, el tiempo de la guerra, o la navegación de recreo. Tu modelo también puede ser alimentado a vela o motor, o ambas, y la lista es interminable cuando se trata de lo que se quiere construir, es un edificio de modelos de barcos del mundo.

Las maquetas de barcos, se han utilizado para los juegos de guerra desde la antigüedad, pero la introducción de normas elaboradas les ha hecho la práctica más popular a principios del siglo XX. Los modelos más grandes de naves, se han utilizado en los museos para documentar naves históricas, en las empresas para la decoración y las relaciones públicas.

 Algunos aficionados construyen y confeccionan modelos de barcos a escala, utilizando equipos de radio control. Estos, pueden variar desde pequeños modelos que pueden ser operados en los acuarios a buques, capaces de navegar por grandes masas de agua, incluyendo submerinos. Las maquetas tripuladas, son modelos de barcos que pueden transportar y ser manejados por al menos una persona en una extensión abierta de agua.

Existen maquetas de embarcaciones que son yates, que pueden ser de vela, vapor, motor o motor eléctrico alimentado, por lo general se asemejan a las embarcaciones de placer, aunque la afición también incluye la construcción y operación de modelos de barcos de trabajo, tales como remolcadores y otras embarcaciones que se pueden conseguir como modelos estáticos.

 Una nave en una botella, no importa cómo se mire, este trabajo tipo afición es muy tedioso y la construcción de estos barcos de un trabajo muy intensivo. No hay atajos. Debes diseñar cuidadosamente, cada pieza separada del modelo a la escala correcta, además de montarlo a través del cuello de la botella, con una gran cantidad de herramientas hechas a mano. Realmente no es un hobby, para la falta de paciencia de una persona y con seguridad. Pero si puedes hacerlo, el resultado final es muy gratificante para decirlo por lo menos.

Si te decides por el camino de un kit manía de construcción naval, mucha gente lo hace, encontrarás que hay un amplio grado de niveles de habilidad para ser atendidas. Esto es especialmente grande, para aquellos que tienen niños que quieran participar en la diversión hobby, o los que simplemente sienten es que les gustaría empezar fácilmente. A menudo, los kits más fáciles de comenzar son los componentes de plástico de uso y ya vienen pintados, algunos kits encajan juntos en lugar de requerir pegamento. A medida que desarrollan tus habilidades, puedes pasar a los equipos más difíciles, que serán los barcos de madera o metal.

Radio control para las maquetas de barcos

Un barco radio control (o barco RC) es un barco controlado de forma remota con el equipo de radio control. Los barcos eléctricos son el tipo de deporte más común de la embarcación entre los aficionados casuales. La calidad de la velocidad del barco, generalmente se inicia en torno a 20 mph y sube a partir de ahí, y puede ser tan rápido o más rápido que sus homólogos de combustión interna, con lo último en polímero de litio y la tecnología de motor sin escobillas. Listo para hacer funcionar lanchas rápidas pueden alcanzar velocidades de más de 40 mph de la caja y con modificaciones pueden alcanzar hasta bien entrado el rango de 50 a60 mph.

Estos tipos de barcos se conocen como manía de grado y se pueden encontrar solamente en tiendas de hobby y minoristas. Los barcos grado de juguete, que se obtienen a través de minoristas de consumo masivo, son generalmente mucho más lentos y sus velocidades máximas son por lo general menos de 15mph. maqueta de barcosMás a menudo que no son una versión en miniatura de un prototipo, construidos con los planes y / o fotos, aunque hay variantes que utilizan diseños independientes, una consecuencia de este estilo de la marina de RC son los submarinos controlados por radio.

 Las lanchas motoras son típicamente de combustión eléctrica o interno Fast, (encendido del motor del motor o de la bujía incandescente RC basada) y algunos son de vapor (tipo convencional, y también vapor flash).  Hubo un tiempo en algunos barcos, que utilizan motores que trabajan en el principio de encendido por compresión. No se trataba de diesel en el verdadero sentido de la palabra, sino la fraternidad de modelado que se refiere con frecuencia a ellos como tal. Su poder es comúnmente utilizado para hacer girar una hélice, la hélice de aeronaves sumergida o jet que a su vez proporcionan el empuje para mover la nave. Normalmente los barcos a motor, tienen dos controles, el timón, motor fuera de borda o mixtos y el control del acelerador. Los barcos a escala a menudo tienen funciones adicionales, controlados a distancia para mejorar el realismo, por ejemplo sonar cuernos de niebla, radar girando antenas etc. Algunos de los más sofisticados barcos de carreras motorizadas también puede tener funciones adicionales de control remoto. Estos pueden incluir el control de mezcla a distancia que permite al conductor para optimizar la mezcla de combustible / aire durante una carrera.

  Hay tres tipos principales de barco de la energía RTR (listo para funcionar), ARTR (casi listo para correr), y las versiones kit que están disponibles en http://maquetasymodelismo.es/. Todos los barcos de carreras de pura sangre, se hacen de los kits y los constructores agregan su propio equipo y la radio.

 Los barcos de carreras de radio control, están diseñados para una máxima velocidad y maniobrabilidad. Varios estilos de carreras incluyen circuitos de diferentes formas establecidos en el agua con boyas. Los cursos más comunes son el óvalo 1/6 milla que consta de 330 ‘secciones rectas seguidas de 70 “de diámetro gira. Las asociaciones internacionales, tienen reglas específicas y regulaciones para abordar el curso, las normas de carrera, y formatos. Se hacen concursos, para ver qué tan rápido puede hacer que el barco vaya en línea recta. Eventos programados se mantienen donde los barcos tienen que ir a través de una luz de partida y una luz final. La velocidad se calcula por la diferencia temporizada de principio a detener vs la longitud entre las luces.

 

Los motores para las maquetas de barcos

Existen variados tamaños de yates a motor, en un rango a escala que va desde los más versátiles y flexibles hasta los más específicos, y los encontramos ampliamente disponibles para su adquisición.

Las velocidades para yates a motor, depende del tipo de motor que se le acople, pues existe gran variedad de motores y sistemas de combustión, para los yates se suele montar motores de velocidad media, pero si son para competición los hay con mayores velocidades.

 Para obtener mayor información acerca de los motores para yates, existen en las páginas web bastante información sobre todo tipo de motores para las maquetas de barcos y foros donde solucionar las dudas de todo tipo.

 Para algunas embarcaciones, hay motores glow refrigerados por agua o soportes outboard con motor incluido.

Entre todas las opciones de modelismo R/C, el velero es la más sencillo para poner en funcionamiento. Buscar un estaque de agua, una pizca de viento y el placer está garantizado. Sin embargo es de destacar las lanchas rápidas de motor térmico refrigerado por agua, unos verdaderos fórmula1del agua.

Existe una gran variedad de emisoras de radio, adaptadas a cada tipo específico de uso. Las emisoras de dos canales estbarcoán destinadas a los coches y a algunos planeadores y barcos.

La energía eléctrica es altamente fiable, limpia y silenciosa, además de sencilla de poner en marcha. Este tipo de motorización, se compone de baterías del tipo niquel-cadmio, niquel-metal-hidruro o litio que habrá que recargar una vez agotadas.

Para cargar las baterías, se tiene que hacer con un cargador especial para cada tipo de batería (un cargador para niquel-cadmio no vale para litio ni para niquel-metal-hidruro). La alimentación del cargador, se puede conseguir con corriente alterna de 220v o corriente continua de 12v, o ambas dependiendo del tipo de cargador. Para mayor confort de utilización, es recomendable tener un pack de baterías de repuesto.

Fuente: maquetasymodelismo.es/11-maquetas-de-barcos