La importancia de las cadenas de nieve segun talleres granada

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Cadenas para tu vehículo, ¿sabes ponerlas?

¿Estás listo para encontrarte con la nieve, no solo en las pistas de esquí, sino más bien en nuestras carreteras? ¿Le has puesto las cadenas alguna vez a tu vehículo? ¿Recuerdas de qué manera hacerlo?

En el servicio de asistencia del RACC apuntan que un 70% de los conductores no conoce de qué manera poner las cadenas en su turismo. La recomendación de talleres granada no es solo saber como, sino más bien haberlo practicado con anterioridad de tener que circular por una carretera nevada, pues hay que tener en consideración que, muchas veces, van a deber ponerse en condiciones meteorológicas extremas que complicarán su instalación.

A tener en cuenta

*Usa las cadenas, toda vez que circules con nieve a una velocidad máxima de cincuenta km/h y retíralas al desamparar el tramo neviscado.
* Al montarlas, desconecta todos y cada uno de los dispositivos de ayuda electrónica a la conducción (ASR, ESP), puesto que reducen el efecto de tracción de las cadenas.
* Instálalas en las ruedas motrices y no abuses del empleo del freno cuando las lleves (emplea marchas reducidas). Tras montarlas y recorrer unos metros, verifica que estén bien tensadas.
* Si son de hierro, tras su empleo, límpialas con agua rebosante para suprimir los restos de sal y nieve. Guárdalas bien secas.

De qué forma poner las cadenas del vehículo simple y de manera rápida
En invierno debes poner las cadenas en el maletero del turismo. Si bien no es obligatorio legalmente, en el momento en que te halles con nieve o bien hielo en la carretera no vas a poder seguir sin ellas. Si lo haces, te puedes meter en un buen lío, tener un accidente o bien provocar inconvenientes al resto de usuarios, lo que sí que es grave y sancionable.

Poner las cadenas, siempre y en toda circunstancia se ha visto como una complejidad para los conductores. Mas no tiene por qué razón ser un problema; para esto, es muy aconsejable que les dediques un rato en un sitio donde te sientas sosegado y seguramente hagas alguna práctica. Si lo haces por vez primera, cuando no tengas más antídoto y en condiciones meteorológicas desfavorables, te puede valer un tanto.

Poner tus cadenas de nieve con  neumaticos cobravo
– Introduce un extremo tras las ruedas motrices
– Coge los extremos de la cadena y verifica que no estén aprisionados a la rueda
– Cierra el aro interior
– Cierra el anillo exterior superior
– Cierra el anillo exterior inferior
– Aprieta bien el tensor. Engancha el restante de la cadena a fin de que no quede colgado.

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Te aconsejamos, que utilices guantes mientras que pones las cadenas. Así evitarás tener las manos en contacto directo con el frío de la nieve y el hielo y, por su parte, hacerte daño con cualquiera de la herramientas que uses.

Diferentes tipos de neumaticos en talleres granada

La selección del conjunto adecuado de los neumáticos de tu vehículo, juega un papel importante para garantizar tu seguridad en la carretera. Los neumáticos están diseñados de manera diferente, para acomodar una amplia gama de aplicaciones. Algunos están diseñados para ser utilizados en carreteras secas, mientras que otros están diseñados para maximizar la respuesta en carreteras cubiertas de barro y nieve. Algunos están construidos, para ofrecer una experiencia de conducción suave, mientras que otros dan prioridad a características, tales como el manejo de rendimiento, que provocan una conducción más áspera.

Los neumáticos pueden clasificarse en base a dos criterios: el tipo de vehículo en el que están instalados y las condiciones de conducción para los que fueron diseñados.

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SUVs y camionetas suelen estar equipados con neumáticos todo terreno. Estos están construidos con paredes laterales más rígidas que los vehículos más pequeños. La mayor rigidez proporciona una mayor resistencia contra los desechos del camino. Los neumáticos todo terreno, se puede utilizar en calles de la ciudad, así como fuera de la carretera (de forma limitada). También están diseñados para proporcionar una mejor tracción y control.

 Los fabricantes de automóviles, suelen recomendar mantener el mismo tipo de neumático en camionetas y camiones como los que vinieron con los vehículos, los neumáticos de uso múltiple, a menudo pueden proporcionar un mejor manejo y control. Además, están diseñados para ser utilizados en la mayoría de condiciones de conducción, y por lo tanto se pueden mantener en los vehículos a lo largo del año.

 Vehículos de pasajeros

Los neumáticos diseñados para sedanes y vehículos similares, ofrecen una gama de características basadas en las condiciones de conducción y las preferencias del conductor. La mayoría de los neumáticos son para todas las estaciones, lo que significa que son efectivos durante los meses de verano e invierno. Es importante tener en cuenta, sin embargo, que la eficacia tanto en carreteras secas y mojadas, es un compromiso entre los neumáticos que están diseñados específicamente para cada una de esas circunstancias. Es decir, son menos eficaces en carreteras secas que los diseñados específicamente para ese propósito. Lo mismo, para su rendimiento en carreteras mojadas.

Los modelos que son instalados por Neumaticos Cobravo en los vehículos de pasajeros normalmente enfatizan una conducción suave, de poco ruido, mucho desgaste, y de tracción fiable. 

talleres granada Vehículos de alto Rendimiento

Una categoría especial de neumáticos, está diseñada para ser utilizada con coches de alto rendimiento. Tales vehículos se construyen con la potencia del motor superior, así como la mejora de los sistemas de frenado, y con frecuencia se emplean para las actividades de carreras y similares que hacen hincapié en la velocidad, la manipulación, y maniobrabilidad. La comodidad de conducción y un uso prolongado son menos importantes.

Estos neumáticos generalmente tienen perfiles más bajos y bandas de rodamiento más anchas. Además, las paredes laterales son más cortas y más rígidas, proporcionando una mejor resistencia a las curvas de las paredes laterales más altas. Nos comentan en talleres granada, que este tipo de neumático, no es adecuado para la mayoría de los conductores que operan con sus vehículos en condiciones normales (es decir, los viajes a la tienda de comestibles, los desplazamientos a la oficina, etc.). Pero para estos otros casos de alto desempeño, sin embargo, tienen un valor incalculable.

 Invierno, para todas las estaciones, y todo terreno de conducción

La conducción por carreteras que están expuestas a la humedad pesada, la nieve y el hielo, es peligroso ir sin neumáticos de invierno. Están equipados con peldaños, diseñados para empujar el agua de debajo de ellos, lo que aumenta la tracción. También se construyen para cortar en el hielo y en la nieve para evitar el deslizamiento.

Los neumáticos de invierno, no son adecuados para tu uso durante los meses de verano cuando los caminos están secos. Deben ser cambiados por un conjunto para todas las estaciones, y conservados para la lluvia y la nieve del año siguiente.

Consejos de los talleres para con tus neumaticos

Debes conducir con las recomendaciones del fabricante, con la presión apropiada, se aconseja preferiblemente el exceso de inflación en caso de duda, e incluso elegir para conducir en todo momento con una adición de 2-3 PSIG es muy aceptable. Si los neumáticos tienen un problema con el ruido o adherencia en superficie mojada, es posible optar por experimentar con una excesiva inflación para tratar de resolver esos problemas. El inflado excesivo también se utiliza en la conducción de rendimiento, en carreteras sinuosas de montaña, como en la pista, donde, de hecho, reduce el desgaste. Sabemos, sin embargo, que el exceso de la inflación, aumentará el desgaste del neumático sobre superficies rugosas (a diferencia de en las carreteras de asfalto).

 Al investigar una zona de choque, una buena inspección puede llevar a conclusiones en cuanto a la abrasividad de los niveles superficiales de carreteras y de agarre del neumático, así como a las acciones del conductor. En vehículos sin ABS, un fuerte frenazo sobre superficies secas, puede ser visto como marcas-antideslizantes negras de caucho fundido. Dependiendo de la velocidad, el nivel de adherencia del neumático, la fuerza de frenado y la abrasividad de la superficie, la marca de frenado podría ir desde apenas perceptible, a una línea negra uniforme.

 En muchas situaciones, se puede ver una marca de neumáticos relativamente ligera, que está plagada de pequeñas piezas de caucho desgarrado. Esto es característico de los niveles de adherencia y de temperatura en un nivel medio. En una situación más extrema, no habría un punto negro claro, en la forma de la banda de rodadura del neumático. Esto también puede indicar la presión de los neumáticos, como el bajo inflado de los neumáticos normalmente crea una marca de derrape más oscura, donde los hombros del neumático también dejarán una marca.

 Según talleres granada, el caucho fundido indica los altos niveles de adherencia, las cargas de frenado y la gravedad, pero también indica que el frenado es más largo de lo que debería ser, por las particiones de goma fundida en la superficie de la carretera. También trae una alta probabilidad de un punto plano. Incluso frenado constante de 40 mph a una parada en abrasivos, el asfalto caliente puede dar lugar a una pequeña flatspot (en un tamaño de milímetro más o menos), que se puede sentir como un paseo trepidante, y puede ser reparado o aplastado por la conducción del mismo.

 Una superficie mojada o resbaladiza, suele reducir este tipo de desgaste de manera muy signtalleres granadaificativa, pero algunas superficies no pavimentadas, pueden aumentar por saltar la banda de rodadura. Una superficie de la carretera fría, también puede ser bastante útil, reduciendo el desgaste de los neumáticos y las distancias de frenado por unos precents preciosos (hasta 10%).

 Por todas estas razones, debes revisar de vez en cuando el estado de los neumáticos o dejar que un especialista como Neumaticos Cobravo lo haga por tí. Y deberías preocuparte si hay cortes, grietas o bultos, si faltan trozos en la banda de rodadura o si encuentras clavos u otros objetos incrustados en las ranuras de los neumáticos. Asimismo, no debes tampoco ignorar que existe una parte interior, que no puedes examinar. Por ello, lo mejor es que preguntes a un técnico, que te aconsejará acerca de si es necesario o no cambiar el neumático.

 Con frecuencia, se puede observar un desgaste anormal del neumático. Este desgaste, suele ser por problemas en el chasis o en la dirección. Además se podrá deber a fallos en el sistema de frenado o a un desequilibrio de las ruedas. En este caso,  debes acudir a un taller mecánico para que te averigüen la causa del problema y reparen el daño. Si no es así, puede que los neumáticos nuevos sufran enseguida igual desgaste.